Una donna di Hartford che si è infortunata al gomito e al braccio destro quando un assistente di volo della Caribbean Airlines le ha spinto un carrello nel braccio ha intentato una causa federale contro la compagnia aerea.
La causa, depositata mercoledì presso il tribunale distrettuale degli Stati Uniti per il distretto del Connecticut, afferma che Julie Swaby Smith stava dormendo in un sedile lungo il corridoio nel cuore della notte durante il volo del giugno 2017 dall'aeroporto John F. Kennedy di New York City a un aeroporto di Kingston, Giamaica, quando è avvenuto l'incidente.Il braccio di Smith era appoggiato sul bracciolo adiacente al corridoio, secondo la tuta.
La compagnia aerea, afferma la causa, è stata negligente e ha violato i suoi doveri perché non ha "addestrato, supervisionato e monitorato adeguatamente gli assistenti di volo" sotto la sua cura.Inoltre, afferma la causa, l'assistente di volo stava "spostando il carrello di servizio a una velocità e in un modo non sicuro".
Louis Flynn, il praticante solista di Smith con sede a East Windsor, ha detto giovedì al Connecticut Law Tribune che il suo cliente, un'assistente infermiera, ha subito conseguenze a lungo termine.
Il lavoro di Smith, ha detto Flynn, le richiede di amministrare l'assistenza domiciliare ai pazienti, che solleva quando necessario.Ma lei rimane incapace di alzare il gomito destro, ha detto.
Il medico di Smith, ha detto il suo avvocato, ha raccomandato di non intervenire chirurgicamente.Invece, ha detto Flynn, il suo cliente prende iniezioni di cortisone per ridurre l'infiammazione e iniezioni di anestetico per ridurre il dolore.Smith, che fa anche terapia fisica, ha sostenuto circa $ 20.000 in spese mediche, ha detto Flynn.
"Soffre ancora", ha detto Flynn."È un processo e questi scatti l'hanno aiutata".Non è chiaro, ha detto Flynn, quando Smith sarà libero dal dolore.
Flynn ha citato in giudizio la compagnia aerea per danni monetari non specificati ai sensi della "Convenzione di Montreal".Secondo l'International Air Transport Association, la Convenzione di Montreal del 1999 stabilisce la responsabilità della compagnia aerea in caso di morte o lesioni ai passeggeri, nonché in caso di ritardo, danneggiamento o perdita di bagagli e merci.
"Quello che la compagnia aerea avrebbe dovuto fare era chiedere all'assistente di volo di stare più attento a spingere il carrello lungo il corridoio", ha detto Flynn.“Non ha guardato dov'era l'avantreno quando lo stava spingendo da dietro.Era notte fonda, quindi immagino che le luci nella cabina fossero soffuse e lei stesse spingendo e non prestando attenzione.Questo non sarebbe successo se l'assistente di volo fosse stato attento".
Il responsabile delle comunicazioni aziendali per la compagnia aerea con sede a Trinidad è Dionn Ligoure, che ha rinviato tutti i commenti all'ufficio legale della compagnia aerea.Ma la persona che ha risposto al telefono nell'ufficio legale ha detto che la compagnia aerea non ha commentato.
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Tempo di pubblicazione: 14-giu-2020